写于 2017-09-05 05:21:13| 云顶娱乐游戏官网| 财政
<p>6月26日星期日,卢瓦尔 - 大西洋省的967,500名选民被邀请通过公投投票,提议转移南特机场</p><p>支持者和反对者之间的争论比以往任何时候都更激烈</p><p>发布于2016年6月23日下午2:40 - 2016年6月23日下午12:54更新播放时间2分钟</p><p> 6月26日星期日,卢瓦尔 - 大西洋省的967,500名选民被邀请通过公投投票,提议转移南特机场</p><p>阿兰Mustière,在巴黎圣母院 - 德 - 兰德斯机场西翼总裁有利的组合,指出,“南特,大西洋是支线机场,在五年中增长最快的</p><p> 2015年有250个目的地被拒绝给公司,因此机场已经超过135天,因此机场已经超过135天</p><p>对于将产生该网站的工作,即将受到刺激的经济活动,他呼吁Loire-Atlantique的选民在6月26日投票“是”</p><p>伯纳德Chevassus-AU-路易斯,人文与生物多样性和Denez Hostis总裁,法国,自然环境的总裁,解释说:“本次咨询,合并范围并不好,问题是错误的,定目录对公众而言,无法理解或比较可能的选择的真实后果“</p><p>投票将“既没有明确的解决方案也没有合法性”</p><p>如何回答“是”,而“有两种不同的转移选择:3,600米长的双轨项目和2,900米的单轨项目</p><p>答案“是”涵盖了两个不同的选项“!他们指责该记录不提有关气候和温室气体的排放量,不包括该项目的其他现有的基础设施的影响,尤其是许多小大西部机场或存在问题国家提交的项目严格比较表</p><p>要阅读关于这个问题: - 巴黎圣母院 - 德 - 兰德斯:咨询伯纳德Chevassus太子港路易斯(人文主席和生物多样性)和Denez Hostis(法国自然环境的总裁)完全拙劣</p><p>为6月26日星期日的公民投票选出的边界不好,问题很少,向选民提供的文件难以理解</p><p> - “我们可以选择成为欧洲的门户或者是死胡同,”阿兰Mustière,西翼为总裁</p><p>机场的转移将支持交通量的增长,交通量在十年内翻了一番,并在未来四十年内再次翻番</p><p>另请阅读: - Notre-Dame-des-Landes:不可溶解的pataquès(社论)</p><p>大西洋岸卢瓦尔选民必须表示,星期日,6月26日,在移动,还是不行,南特在巴黎圣母院 - 德 - 朗德机场</p><p>此次磋商不太可能为争议提供明确的结果</p><p> - RémiBarroux对Notre-Dame-des-Landes的“公投”是合法的吗</p><p> - Notre-Dame-des-Landes:RémiBarroux的最后一部政府</p><p> - Notre-Dame-des-Landes:根据专家RémiBarroux的说法,机场项目“超大”</p><p>在一份报告中,视察员建议开发现有机场或拆除南特未来机场的两条轨道之一</p><p>周四,