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机场接送将伴随业务的增长,这在十年内增加了一倍,将40再翻一番,解释了阿兰Mustière,对于具有良好的关联西翼总裁Notre-Dame-des-Landes机场。作者:AlainMustière发布于2016年6月22日17h42 - 更新于2016年6月23日12:14播放时间4分钟。文章提供给用户Mustière由Alain,翅膀的总裁西转移南特机场到巴黎圣母院 - 德 - 兰德斯涉及我国领土的未来,而不是在未来五年,但在接下来的五十年里。这不是我们的问题,而是我们的孩子。我们的责任是为渴望在西方生活和工作的后代做好准备。布列塔尼和卢瓦尔河谷每年将2040年,大西洋岸卢瓦尔15个000名居民举办150万个居民。它们的未来是什么?在一个欢迎的领土,对世界开放,或在折叠的领土上的悲观未来的积极未来?我们可以选择成为通往欧洲的门户或成为死胡同。我做出了选择。我显然投票赞成一个积极的愿景,即人类不是大自然的敌人,发展协调保护环境和改善生活质量。这就是机场转移的情况,由于经济和环境原因,这已经有很长一段时间了。机场的转移将支持交通量的增长,交通量在十年内翻了一番,并在未来四十年内再次翻番。 Nantes-Atlantique是五年来发展最快的地区性机场。 2015年有250个目的地被拒绝给公司,因此机场已经超过135天,因此机场已经超过135天。当波尔多,图卢兹,马赛,里昂或尼斯有50多个目的地到达南特时,我们是否会阻止这一发展?我们是反对者所倡导的衰落的一部分,还是航空运输民主化的一部分?与1997年宣布将于2036年在南特接触400万乘客的对手的预测相比!我们已经有440万!他们在1997年落后了二十年,他们仍落后二十年!空中客车公司在该地区拥有近6000名员工,船厂拥有十年的订单。我们从来不知道这个领域。支持这种增长至关重要。它是不是在目前机场,从20世纪30年代的日期,该设备与自然2000区域之间的内陆国家,我们可以扩展它五十年,以应对流量增加了一倍。

作者:王孙墩