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环保组织谴责道路基础设施和法令中温室气体排放的影响,对于载有四个以上车轴的卡车所允许的吨位为44吨。发布于2012年12月10日14h04 - 最后更新于2012年12月10日14h07播放时间3分钟。文章提供给用户通过在官方公报上,周四,12月6日发布,该法令至44吨吨位授权重量级“超过四个轴”,政府在某种程度上,满足行业的需求。多年来,特别是在Grenelle环境谈判之后,要求增加吨位的公路运输公司和反对从40吨到44吨的过渡的环保协会之间存在明显的冲突。 。新法令已被环保组织联合会迎接失望法国自然环境公司(FNE),它谴责在公路养护成本的增加即将到来,由超重进一步损坏:“据报道FNE表示,2011年可持续发展总理事会的额外费用为每年4亿至5亿欧元。最重要的是,该组织挑战一种选择,以牺牲替代方式,铁路或河流为代价,为道路提供骄傲。在政府中,有人认为用卡车增加吨位会减少其流通量。 FNE副主席Michel Dubromel拒绝了这一论点,他认为“这种推广措施不会减少温室气体的排放,因为它会鼓励和刺激对公路运输的需求。” “这项法令规定,而不是严格的规则,使之更加简单,这是不可持续的情况下,”弗朗索瓦Poupard,交通运输部部长弗雷德里克·库维利尔的内阁副主任答道。在此之前,根据2011年的一项法令,44吨的车辆被授权用于装有六根车轴的卡车。由于法国舰队主要由五轴车辆组成,其中两辆用于拖拉机,三辆用于拖车,因此制造了大型车辆。 “因此,我们允许44吨五轴纠正说Poupard,但限制每个车轴吨位,或每轴13吨卡车和总共有27吨拖车的三个轴。”一种需要以均衡的方式分配负荷的措施,据他说,“应该保持道路加速退化并构成安全因素”。